Perubahan nama lomba dari Safety Riding Honda Bengkulu Blog Award 2010 menjadi Safetytion 2010 Blog Competition

Pilih HONDA untuk aman berkendara,
cuma HONDA yang bisa begini...
pasti, Honda Pelopor Safety Riding Indonesia
 
Selengkapnya...Safetytion 2010 Blog Competition


Honda Bengkulu Safety Riding Goes to school

"Safety riding Honda Bengkulu Blog Award 2010"
Komitmen PT Astra International Tbk-Honda Sales Operation (HSO) Cabang Bengkulu untuk mengurangi tingkat kecelakaan di jalan raya kembali direalisasikan. Sama seperti sebelum-sebelumnya, Honda menggelar Safety Riding. Kali ini sasarannya adalah pengendara pemula, tepatnya siswa SMPN 01 Bengkulu, pada Selasa (20/10).
"Kami ingin arti pentingnya keselamatan berkendara bisa diketahui semuanya. Termasuk segmen yang paling dasar. Apalagi pelanggan di segmen ini cukup banyak," kata Rahmad, safety riding instruktur HSO Bengkulu, di sela \'Safety Riding Go To School\'. Rahmad mengatakan, safety riding sengaja masuk ke sekolah-sekolah karena interaksi siswa dengan segmen sejenis cukup tinggi.
Sehingga kedepan siswa yang dilatih dapat menjadi safety advisor bagi pengendara lain sebayanya.
"Masih banyak siswa yang belum mempunyai pengalaman cukup berkendara dengan baik. Mudah-mudahan setelah dilatih ini, mereka bisa membimbing dan mengarahkan teman-temannya yang lain," terangnya. Selain dilatih bagaimana cara berkendara yang baik dan aman, para siswa juga diberitahu hal-hal yang terkecil. "Banyak dari kita yang bisa mengendarai sepeda motor, tetapi kurang memperhatikan hal-hal kecil. Seperti, bagaimana cara mengerem dan menikung. Padahal ini sangat penting," ujarnya.
Karena itu, lanjut dia, dengan safety riding, mudah-mudahan angka kecelakaan yang mencapai 75 persen karena human error saat ini bisa ditekan. "Sehingga fokus kami tidak hanya jualan, tapi juga ikut menghargai pentingnya keselamatan pengendara," pungkasnya.
sumber : http://www.welovehonda.com/
Selengkapnya...Honda Bengkulu Safety Riding Goes to school


Tips Perlengkapan Berkendara

  1. Postur Berkendara
    Untuk menjaga keseimbangan saat mengendarai sepeda motor, perhatikan “Tujuh Point Utama” postur berkendara Anda sebagai berikut:
    Mata
    Melihat jauh ke depan (ke arah yang hendak dituju) agar jarak pandang menjadi lebih luas.
      Pundak
      Santai atau rileks.
        Siku
        Tangan sedikit menekuk dengan santai.
          Tangan
          Memegang bagian tengah dari gas tangan dimana Anda dapat dengan mudah untuk mengoperasikan handle rem atau kopling dan saklar.
            Pinggul
            Duduk pada posisi dimana Anda dapat dengan mudah mengoperasikan stang kemudi dan rem.
              Lutut
              Secara ringan menekan tangki bahan bakar (tipe sport).
                Kaki
                Letakkan bagian tengah telapak kaki Anda pada sandaran kaki, jari kaki menghadap ke depan, ibu jari kaki secara ringan berada di atas pedal rem dan pedal gigi.
                • Perlengkapan
                  Helm
                  Biasakanlah untuk selalu menggunakan helm pelindung ketika mengendarai sepeda motor , karena kepala merupakan bagian tubuh terpenting dari manusia. Tali pengikat helm harus dipasang dan dikencangkan secara benar untuk mencegah helm terlepas ketika terjatuh.
                    Sepatu
                    Gunakanlah sepatu, tidak dianjurkan menggunakan sandal atau bertelanjang kaki ketika mengendarai sepeda motor, karena ketika berhenti pengendara harus bertumpu pada kaki mereka untuk menjaga keseimbangan sehingga cenderung kehilangan kestabilannya yang memungkinkan terjadinya cidera.
                    Pakaian
                    Gunakan jaket lengan panjang dan celana panjang yang pas dan nyaman di tubuh pengendara saat mengendarai sepeda motor (gunakan pakaian yang memang dirancang untuk keselamatan dan kenyamanan berkendara.
                  • Pengecekan Sepeda Motor
                    Rem
                    Periksa rem depan dan belakang apakah berfungsi secara normal, khususnya rem depan karena lebih efektif dalam pengereman. Peralatan yang digunakan untuk mengendalikan kecepatan dan menghentikan jalannya sepeda motor hanyalah rem.

                      Ban
                      Periksa tekanan angin ban sesuai standard dan periksa keausan alur ban. Ban yang aus dan tekanan angin yang tidak sesuai akan menyebabkan jarak pengereman semakin panjang dan pengendalian menjadi tidak stabil saat menikung. Tekanan angin yang sesuai menghasilkan pemakaian bahan bakar yang ekonomis.

                        Lampu-lampu
                        Pastikan lampu sein, lampu rem dan lampu depan berfungsi dengan baik. Lampu sein dan lampu rem digunakan sebagai tanda bagi pengguna jalan yang lain untuk mengetahui tujuan anda, karena sepeda motor berbagi jalan dengan pengguna jalan umum seperti pengendara mobil, pengendara sepeda dan pejalan kaki.

                          Kaca Spion
                          Sesuaikan posisi kaca spion dengan benar untuk mendapatkan pandangan yang lebih luas. Adalah penting untuk melihat kaca spion dan mengecek langsung kondisi di sekitar pengendara.







                          Selengkapnya...Tips Perlengkapan Berkendara


                          Keamanan Saat Berkendara

                          1. Pengereman

                            • Sangat penting untuk menggunakan rem depan dan belakang secara bersamaan.
                            • Rem depan harus dioperasikan sedikit lebih kuat dari rem belakang, karena rem depan lebih efektif daripada rem belakang.
                          2. Berada Di Jalur Kiri

                            • Gunakan selalu jalur kiri dan hati-hati dengan kemunculan kendaraan yang datang mendadak dari arah yang berlawanan.
                            • Jangan berkendara sepanjang sisi kanan jalan walaupun tidak ada kendaraan lain dari arah yang berlawanan. (berkendara di sebelah kanan jalan akan menyebabkan tabrakan yang dapat mengakibatkan luka yang serius atau kematian).

                          3. Berpindah Jalur




                            • Ketika Anda hendak berpindah jalur, sangat penting untuk memberi tanda ke arah yang Anda tuju bagi pengendara lain dengan menyalakan lampu sein 3 detik sebelumnya.
                            • Pengendara harus memperhatikan kaca spion, terutama memeriksa kendaraan di belakangnya sebelum berpindah jalur.
                          4. Melewati Persimpangan



                            • Ketika belok ke kiri atau ke kanan dipersimpangan sangat penting untuk menyalakan lampu sein 30 meter sebelum mendekati persimpangan untuk memberikan tanda arah yang hendak Anda tuju kepada pengguna jalan yang lain.
                            • Sebelum berpindah jalur, pastikan kondisi keamanan dan keadaan lalu-lintas di sekitar Anda (jangan hanya melihat kaca spion, karena kaca spion memiliki keterbatasan pandangan)
                          5. Rintangan Di Jalan
                            Batu, kerikil, tanah atau lumpur dan pasir




                            • Batu, kerikil, tanah atau lumpur dan pasir membuat permukaan jalan sangat licin dan dapat menyebabkan sepeda motor tergelincir dan jatuh. Untuk menghindarinya, kurangi kecepatan sebelumnya (pada permukaan jalan yang baik), hindari belok terlalu patah dan pengereman terlalu keras saat melalui kondisi jalan seperti ini.
                            • Waspadalah selalu untuk melihat permukaan jalan di depan Anda, karena ada beragam bentuk lubang di permukaan jalan dan perbedaan ketinggian pada bahu jalan.
                            Lubang di jalan dan perbedaan ketinggian pada bahu jalan



                            • Ketika berkendara di jalan, pengendara motor harus selalu hati-hati tidak hanya pada pengendara yang lain di sekitarnya, tetapi juga perilaku dari pejalan kaki dan hewan.
                            Pejalan kaki yang menyeberang jalan

                          6. Berkendara Dengan Satu Tangan
                            Anda tidak dibenarkan mengendarai sepeda motor dengan satu tangan (mis: memegang payung untuk menghindari hujan atau sinar matahari), karena Anda dapat dengan mudah kehilangan keseimbangan.
                          7. Berkendara Dalam Pengaruh Minuman atau Obat-obatan
                            Kondisi tubuh dan mental yang tidak sehat karena pengaruh minuman beralkohol (mis: minuman keras) dan obat-obatan (mis: yang menimbulkan kantuk ataupun obat-obatan terlarang), dapat mengurangi konsentrasi dan reflek pada saat berkendara dan sangat berbahaya untuk keselamatan diri sendiri serta orang lain.
                          8. Berkendara Pada Malam Hari
                            Sinaran lampu khususnya lampu depan memiliki keterbatasan penyinaran pada malam hari, oleh sebab itu tingkatkan kewaspadaan saat berkendara di malam hari.
                          9. Patuhi Rambu-rambu Lalu-lintas

                            Rambu-rambu lalu lintas dibuat untuk memberikan panduan keselamatan bagi pengguna jalan dan jangan lupa untuk selalu membawa SIM dan STNK demi kenyamanan Anda berkendara.
                          sumber : http://www.astra-honda.com/
                            Selengkapnya...Keamanan Saat Berkendara


                            Perlukah Spion?

                            Tidak sedikit pengendara motor di jalan yang menggangap kaca spion sebagai "pajangan" belaka, atau mungkin ada juga yang mengganggap kaca spion membuat motor mereka terlihat kurang oke. Jadi mereka lepas kaca spion mereka atau mereka ganti dengan kaca spion yang terlihat bagus, tapi sayangnya tidak berfungsi.

                            Kalau nggak percaya, coba deh perhatikan bagaimana motor-motor di jalan. Kebanyakan mereka mempunyai kaca spion tapi kecil sehinggga tidak berfungsi, atau posisi kaca spion mereka membuat mereka tidak bisa melihat lalu lintas atau kendaraan di belakang mereka.

                            Hal seperti ini disamping berbahaya bagi mereka, juga membahayakan orang lain. Pengendara motor seperti ini, biasanya kalau mau motong atau pindah jalur, akan langsung pindah jalur tanpa melihat situasi lalu lintas di belakang mereka.
                            Apabila kita mempunyai kaca spion, kita bisa melihat pengendara yang ada di belakang kita tanpa harus memutar kepala 100-120 derajat yang tentu saja apabila kepala diputar dengan besar sudut tersebut akan membuat kita tidak dapat melihat pengendara yang ada di depan.


                            Kita sering melihat kaca spion, tapi tahu nggak sejarahnya kaca spion? Ini ada cerita tentang sejarah kaca spion.

                            Dulu di awal 1900-an sewaktu mobil masih merupakan barang baru, dan balap mobil baru mulai berkembang, setiap peserta balap mobil selalu membawa mekanik. Tugas mekanik ini adalah untuk memperbaiki mobil kalau rusak sewaktu balapan.

                            Dengan makin berkembangnya teknologi, mesin mobil jadi lebih canggih dan jarang rusak dan mekanik tidak lagi diperlukan. Fungsi mekanik ini kemudian berubah menjadi "pengamat" yang membantu pengemudi. Jadi mekanik ini kemudian bertugas mengamati keadaan di belakang mobil mereka, supaya pengemudi bisa tahu kalau ada mobil peseerta lain yang akan "menyalip" mereka.

                            Setiap mobil yang ikut balap mobil pada era tersebut selalu membawa dua penumpang. Satu bertugas mengemudikan mobil dan satu lagi bertugas mengamati keadaan di belakang mereka.

                            Kemudian di tahun 1911 di lomba balap Indianapolis 500, satu orang peserta kesulitan mencari mekanik untuk menjadi pengamat untuk mengawasi keadaan di belakang. Sebagai jalan keluar dia kemudian memasang cermin di mobilnya. Dengan memakai cermin ini dia bisa melihat kalau ada peserta balap lainnya yang akan mendahului atau nyalip.

                            Karena beban yang diangkut lebih ringan, mobilnya bisa jalan lebih cepat dan akhirnya dia memenangkan lomba balap tersebut. Di tahun berikutnya semua mobil peserta balapan memasang kaca spion di mobil mereka, dan sejak saat itu semua mobil memakai kaca spion.

                            Jadi buat yang seneng ngebut dan juga yang tidak seneng ngebut, pasang deh kaca spion yang benar-benar berfungsi. Jangan tidak pakai spion, atau kaca spion cuma buat pajangan saja. Karena walau begitu, kaca spion membawa dampak besar dalam keselamatan anda.
                            sumber : http://pangeransalju1988.blogspot.com/




                            Selengkapnya...Perlukah Spion?


                            Safety riding Honda Bengkulu Blog Award 2010

                            Safety riding Honda Bengkulu Blog Award 2010

                            Hallo Netter and Blogger Bengkulu...
                            Sebuah Ajang Buat kalian yang hobi menulis, sekarang waktunya nunjukin eksistensi kalian lewat tulisan-tulisan kalian.
                            Lomba terbesar di tahun 2010, Safety Riding Honda Bengkulu Blog Award yang bakal digelar...
                            Cukup punya blog, kalian bakal punya kesempatan memenangkan
                            1 unit Netbook, 1 Unit Kamera digital dan 1 Unit MP3 Player !!!
                            Buruan daftar sekarang juga...

                            1.Peserta adalah masyarakat umum tanpa ada batasan umur yang berdomisili di Bengkulu yang mendaftarkan weblog nya.
                            2.Peserta mendaftarkan alamat blog yang dilombakan lewat e-mail, facebook ataupun no telpon yang telah ditentukan kepada panitia lomba.
                            3.Peserta memasang banner link resmi lomba yang disediakan oleh panitia dalam blog nya dan Peserta yang mendaftar sebelum tanggal 14 april 2010 akan dinobatkan sebagai duta safety riding di dunia virtual.

                            4.Peserta memposting satu ataupun lebih berita tentang safety riding Honda region Bengkulu dengan sumber berita facebook, atau mengambil informasi langsung ke Safety riding Honda Bengkulu di Astra Honda Padang Jati Bengkulu.
                            5.Peserta memposting hal positif dan berita tentang Safety Riding Honda Bengkulu, Peserta tidak diperkenalkan memposting berita merk lain, membandingkan, menyisipkan, memasang link ataupun hal-hal yang bisa menimbulkan konflik, rasa tidak nyaman pada pihak tertentu ataupun dengan sengaja menyerang pihak-pihak tertentu dengan cara black champign
                            6.Peserta tidak memasukkan kontent, link, gambar dewasa yang bersifat pornography, kekerasan, darah (bloody Contents), miras, judi, ras, agama, politik pihak tertentu dalam keseluruhan blognya.
                            7.penilaian blog didasari kelengkapan 3 materi.
                            - Kegiatan safety riding honda Bengkulu (Promosi).
                            - Tips dan tehnik safety riding (edukasi)
                            - Peserta diwajibkan membuat tag line / jargon / semboyan yang isinya mempromosikan honda dan kaitannya dengan safety riding.
                            Contoh : Percayakan honda sebagai motor yang safety bagi anda, karena Honda pelopor safety riding di indonesia
                            8.Alamat URL yang dilombakan tidak berisikan keyword yang dilombakan.
                            9.Format lomba berbentuk semi seo, Setengah jumlah peserta yang masuk dalam indext teratas www.google.com akan tersaring masuk ke babak final.
                            10.Peserta memasukkan Keyword safety riding Honda Bengkulu.

                            buruan pendaftaran hanya sampai tanggal 12 april 2010. Selengkapnya...Safety riding Honda Bengkulu Blog Award 2010